43 Datasets

Het publiek beschikbaar stellen van ruwe sensorinformatie uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam. Dit geeft inzicht in patronen en drukteverloop op sensorlocaties. Deze dataset betreft de ruwe data zonder correcties. Aan deze dataset kunnen zodoende geen rechten worden ontleend. De G…

De BGT wordt veelvuldig gebruikt voor bijvoorbeeld het inplannen van groenbeheer, het in beeld brengen van de bevolkingssamenstelling, het presenteren van plannen voor stadsvernieuwing of het vastleggen van evacuatieroutes. Per 1 januari 2017 zijn overheden en organisaties die in opdracht van hen we…

Het registreren van stadsdelen, wijken, buurten en bouwblokken is van belang voor de verdeling van de werkterreinen in de gemeente, het genereren van statistische informatie, het handhaven van de openbare orde en veiligheid en het voorbereiden van nieuw beleid. De wet Natuurbescherming heeft tot do…

Binnen de Basisregistratie adressen en gebouwen (BAG) wordt het fundament gelegd voor de eenduidige benoeming van woonplaatsen, openbare ruimten, panden, verblijfsobjecten, standplaatsen en ligplaatsen en de bijbehorende adressen. De BAG is van belang voor een goede dienstverlening, het handhaven va…

Het doel is de bevordering van een doelmatige geo-informatie-infrastructuur, een doelmatige informatievoorziening van de overheid om zijn publiekrechtelijke taken uit te voeren en zijn wettelijke verplichtingen na te komen, de economische activiteiten.

Het voorzien van actuele gegevens voor de Afvalwijzer Online om zo de regels voor het aanbieden van afval per fractie per adres te kunnen teruggeven.

De bereikbaarheidskaart verbodsborden maakt gebruik van deze dataset. Tevens is de bebording met de maximum snelheid bruikbaar voor ISA (Intelligente snelheidsaanpassing). De dataset kan ook gebruikt worden voor diverse doeleinden, waaronder smart mobility.

Het beoogde gebruik is voor: - Logistieke routeplanners - Onderzoek en analyse van bereikbaarheid Officiële besluiten van de Gemeente Amsterdam en andere overheden zijn altijd leidend. Aan het bestand kunnen geen rechten worden ontleend.

Deze gegevens set wordt gebruikt om alle individuele beheer eenheden van het metro en tram spoor in kaart te brengen en andere data over het spoor aan te koppelen.

Het bestand bevat de polygonen zoals op pagina 34 en 35 van het beleidskader staat. Op de vloerkaart onderscheiden we zes stedenbouwkundige zones die ieder een eigen materialisering kennen. De verschillen komen voort uit de mate van gebruiksdruk en de periode van totstandkoming van de zone. Zie pagi…