Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA)

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden

De data uit het Langzaam Verkeer Monitoringsysteem Amsterdam (LVMA) levert informatie uit de openbare ruimte over aantallen passanten. Langzaam verkeer gaat voornamelijk over voetgangers en fietsers. Deze informatie wordt strategisch, tactisch en operationeel gebruikt ter ondersteuning bij drukte management. Ook worden analyses uitgevoerd om een beeld te krijgen bij de ontwikkeling van drukte in de tijd.

De volgende doelen zijn daarbij leidend;
- Het vermijden en beheersen van onveilige situaties (veiligheid);
- Een goede (voetgangers)bereikbaarheid van publieksfuncties en goede doorstroming van het verkeer in een groter gebied rond de drukke locaties (bereikbaarheid en doorstroming);
- Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte waarin langzaam verkeer zich welkom, veilig en comfortabel voelt (kwaliteit en comfort).

Bij de sensor worden passages gemeten. Hierbij worden geen unieke kenmerken van een passant opgeslagen. Het is dus niet mogelijk om passanten te volgen. Ook is het daarom niet mogelijk om unieke bezoekers van een gebied te rapporteren. In de onderstaande Documentatie vindt u meer informatie over hoe de LVMA-data gebruikt kan worden. Ook wordt een inzicht gegeven in welke algoritmes binnen het LVMA worden ingezet.

Via de onderstaande link naar de "Kaart met locaties" vindt u ook:
- De privacyverklaring die per sensor van toepassing is
- Uitleg over de werking van de sensoren, inclusief voorbeelden